KCB Getriebeölpumpe

KCB Getriebeölpumpe

Diese KCB-Getriebeölpumpe ist zum Pumpen von leichten Heizölen wie Diesel, Kerosin und Biodiesel konzipiert. Es ist auch möglich, Pflanzenöl, Motoröl und sogar Glycerin (Abfallprodukt im Biodieselprozess) zu pumpen. Die Viskosität des Arbeitsmediums bestimmt jedoch maßgeblich, ob die Pumpe damit umgehen kann. Der Arbeitszyklus der Pumpe ist möglicherweise nicht kontinuierlich, wenn diese dickeren Öle das flüssige Medium sind und insbesondere wenn sie unter 100 °F liegen.

Die KCB-Getriebeölpumpe ist eine Pumpe, die über eine Welle am Motor befestigt ist. Die Pumpe selbst besteht vollständig aus Metall (Metallgetriebe) und kann heiße Flüssigkeiten pumpen, ohne den Motor zu beeinträchtigen. Der Motor ist leistungsstark und verfügt über einen Thermoschutz, der die Pumpe bei Überhitzungsgefahr automatisch abschaltet.

Diese KCB-Getriebeölpumpen erzeugen eine starke Saugkraft und sind selbst{0}}ansaugend. Sie können nur kurze Zeit trocken laufen, sodass ein Saugschlauch zum Sammeln von Flüssigkeiten aus einem Tank verwendet werden kann. Sie sollten nicht über einen längeren Zeitraum trocken laufen, da zur Schmierung des Pumpenkopfes Öl benötigt wird. Die Metallzahnräder, die den Pumpvorgang antreiben, können viele Flüssigkeiten bewältigen, auch wenn sie teilweise verschmutzt sind. Bei Pflanzenöl passieren alle weichen Partikel problemlos die Pumpe und werden häufig von den Zahnrädern pulverisiert. Harte Materialien wie Metalle dürfen nicht durch die Pumpe gelangen, da dies zu Schäden am Getriebe führen kann.

Funktionsprinzip: Doppelgetriebe
Hauptanwendungen: Öl, Lebensmittelöl (SS), Schmierflüssigkeit
Fahrer: Elektromotor, Dieselmotor.
Leistungsdaten: 220/380/415/440 V 3 Phasen; 110/220/240 V einphasig; 50 Hz/60 Hz usw
Max. Zulässige Flüssigkeitstemperatur: 80 Grad / 300 Grad (SS mit Hochtemperaturdichtung)
Anschlussart: Flansch, Gewinde, Schnellkupplung.
Einbaulage:Horizontal
Material Gehäuse/Innenteile: Gusseisen, Edelstahl/Gusseisen, Edelstahl, Bronze
Wellendichtungstyp: Öldichtung, F4-Dichtung, Gleitringdichtung;
Freier Durchgang: 00 mm
Maximale Viskosität: 1,5×103CST
Maximale Antriebsleistung: 350 kW
Maximales Kaliber: 350 mm (14 Zoll)
Maximaler Druck auf der Entladungsseite: 1,45 MPa (14,5 bar)
Durchflussrate: 1,1–900 m³/h
Förderhöhe: 28–145 m

Die KCB-Getriebeölpumpe besteht aus einem Pumpenkörper, einem Druckschutzventil, einem aktiven Getriebe, einem passiven Getriebe und einem Dichtungssatz.

Hinweis: Das Druckschutzventil dient zum Schutz des Generators, die Pumpe läuft, der Druck in der Pumpenkammer liegt über dem 1,5-fachen des Nenndrucks, das automatische Schutzventil arbeitet und sorgt für einen Rückfluss des Mediums in den Pumpenhohlraum, um einen Überlastbetrieb des Generators zu vermeiden.

KCB-Zahnradölpumpe einsetzbar für:

1. Es eignet sich zum Fördern verschiedener Öle wie Schweröl, Dieselöl und Schmieröl. Es kann mit Kupferzahnrädern verwendet werden, um Flüssigkeiten mit niedrigem Innenpunkt zu fördern, wie z. B. Gasöl, Schmiermittel usw. Die Einheit stellt auch Zahnradpumpen aus Edelstahl her, die Getränke und korrosive Flüssigkeiten fördern können.

2. Nicht für harte Partikel oder Fasern geeignet, die anwendbare Viskosität beträgt 5×10-5-1,5×103m2/s. Die maximale Temperatur der Transportflüssigkeit muss unter 300 Grad liegen.

3. Strukturelle Eigenschaften der KCB-Zahnradölpumpe

Diese Zahnradpumpenserie besteht hauptsächlich aus Zahnrad, Welle, Pumpenkörper, Sicherheitsventil und Wellenenddichtung. Die Zahnräder werden wärmebehandelt,-um eine hohe Härte und Festigkeit zu erreichen. Die Schmierung aller Teile in der Pumpe erfolgt automatisch durch das geförderte Medium. Als Überlastschutz ist die Pumpe mit einem Sicherheitsventil ausgestattet. Der Gesamtsicherheitsdruck beträgt das 1,5-fache des Nennauslassdrucks und kann innerhalb des zulässigen Auslassdruckbereichs auch an den tatsächlichen Bedarf angepasst werden. Beachten Sie jedoch, dass dieses Sicherheitsventil nicht für den Langzeitbetrieb des Druckminderventils verwendet werden kann und bei Bedarf in die Rohrleitung eingebaut werden kann.

1.KCB-Zahnradölpumpe ist einfach und kompakt, einfach zu bedienen und zu warten.

2. gute Selbstgrundierung.

3. Die Schmierung erfolgt automatisch durch die Flüssigkeit

4. Die Verwendung einer elastischen Kupplung zur Kraftübertragung kann die durch die Installation verursachten geringfügigen Abweichungen ausgleichen.
 

Wir sind ein professioneller Hersteller von KCB-Zahnradölpumpen in China. Kontaktieren Sie uns, um den Preis für die KCB-Öltransferpumpe mit doppeltem Außenstirnradgetriebe, die Zahnradpumpe mit Dieselmotorantrieb, die YHCB-Lichtbogenzahnradpumpe, die YCB-Zahnradpumpe mit Heizmantel, die NYP-Innenzahnradpumpe usw. zu erhalten.
 

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